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气缸分类方法有哪些及气缸的种类

日期:2020-08-13 17:20 作者:58彩票

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  目前一般的民用汽车气缸采用的排列方式分为以下几种:L型直列、V型排列、水平对置(B型)和R型转子发动机。

  L是直列的缩写,一般后面都会带一个阿拉伯数字,这是代表气缸的数量。比如L4,那就是直列4缸。这种类型的排列制造成本低,尺寸紧凑,低速扭矩高并且相对省油。所以大部分的民用车都用这一种排列方式。缺点是功率低,6缸以上的就不适用了。

  V型排列方式是把气缸呈V字型排布来放置,这样的放置方式能够让发动机运转得更加平顺,抵消一部分发动机的振动,使舒适度大大提高。缺点是大排量,油耗明显。一般应用在一些中高级车型中。

  B型水平对置是一种制造成本和工艺难度都非常高的技术,全世界目前也只有保时捷和斯巴鲁在用。它的优点是重心低,对于车辆的行驶稳定性很有帮助,而且活塞是横向对称运动,所以发动机平顺性比V型更加出色。缺点是机体太大不利于布局。

  R型转子发动机属于一种相当另类个性的发动机了。它的气缸很特殊,一般的活塞是做往复运动,转子的却是做旋转运动。它具有高功率、高效率、体积小、重量轻、低重心等等特点。但是维护却异常艰难,使用寿命短也是其中的缺点之一。目前只有马自达把这项技术用在汽车上,著名的性能车RX-7就是搭载转子发动机的。

  (3)回转式气缸:气缸缸体通常固定在机床主轴上,可随机床主轴一同旋转,这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

  (1)普通气缸:包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。

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